關於二次大戰時日本的零式戰鬥機－

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日本擁有的零式飛機可說是當時最佳的戰鬥機種；而美國的戰鬥機論速度、爬升、武器等性能都遠遜於零式戰鬥機。美國的俯衝轟炸機有些還不能俯衝，他們的魚雷既慢，又不可靠。魚雷轟炸機甚至更糟。又以飛行員來相較，美國的海軍飛行員，沒有一個作過戰，陸軍飛行員也是；而日本的飛行員卻是此行中的菁英，能征慣戰，所向無敵。二次大戰期間「零式戰鬥機」引起盟軍高層一陣恐慌，這些橫衝直撞、翻滾動作不斷，可做直線爬昇等高難度動作的戰機，成就了日本帝國的一段美夢。二次大戰期間，靈活敏捷的零式戰鬥機與不畏死亡的日本飛行員，結合成一股無可抗拒的空中力量，造成盟軍飛行員死傷無數，並引起盟軍指揮高層一陣恐慌。這些橫衝直撞．翻滾動作不斷，可作直線爬升．直角轉彎等高難度動作的零式戰鬥機，幫助日本建立了，成就了日本帝國的一段美夢。雖然日本帝國陸軍航空隊的戰機，遠不如帝國海軍的零式戰鬥機，但就空戰性能來看，卻不是省油的燈！像大戰初期的主力戰鬥機Ki-43隼，在運動性能上跟海軍的零戰足以相提並論。而三式戰鬥機Ki-61飛燕也是讓美軍P-51及F6F倍感吃力；至於有集日本戰機工藝於一身的四式戰鬥機Ki-84疾風，在戰後的多次測試中軍輕易擊落當時位居盟軍主力的P-51D或P-47D等戰鬥機，只可惜出現的太晚而未能挽回戰局。戰鬥機─隼隼的發展計劃起源於1938年，當時由於陸軍所使用的九七式戰鬥機已經逐漸落伍，因此陸軍希望能夠有一種全新的機種來取代九七式。因此陸軍航空部直接指定中島飛行機研發一種戰鬥機以擔任九七式戰鬥機的後繼機。新機必須有和九七式同級的飛行能力、時速要在500公里以上，其他的能力則沒有特別要求。中島在完成簽約後，便由小山悌(Hideo Itokawa)主持設計工作，它的設計主要改良自九七式，並換裝大馬力的Ha-25發動機，研發的工作進行的很快，1939年1月就推出了第一架原型機。原型機推出時，由於操縱性過於鈍重，陸軍大失所望，認為這種空戰能力不強的飛機是無法擔任第一線的任務的。因此中島進行多次的改良，只好減輕戰機的結構重量，大幅刪去一切和空戰不相關的裝置、減小戰機的尺寸，最後竟然連固定式起落架都拿出來用了，可是新機就是沒辦法有好的表現。不過隼似乎命不該絕，設計小組隨後開發出特殊的"蝶型戰鬥襟翼"，能夠大幅的增加戰機的控制面，因此隼的飛操性能大幅改善，配合上伸縮式起落架和優秀的發動機，隼的飛行能力十分優秀，就算被敵方的戰鬥機咬住尾巴，也能憑優秀的飛行性能滾轉到敵機後方進行攻擊，並隨後在多次模擬空戰中擊敗對手，陸軍對其信心滿滿，並正式命名為一式戰，制式編號為Ki-43 隼跟海軍的零戰皆為同時期機種，因此在設計思想上很接近。為了加強飛行性能，隼和零戰相同有擁有輕量化的機身，不過隼在這點做的可比零戰徹底的多了，因為它不是艦載機所以不需要加裝一些著艦裝置，因此機身更輕。不過它極度甚至可以說是過度輕量化的機身，卻導致隼的機身結構異常脆弱，在裝置伸縮式起落架和戰鬥襟翼後，機翼結構已經無法再承受裝設機槍的重量，因此隼只得將武器全裝置在機首，這使得隼先天上火力就顯得不足，遭遇裝甲較厚的美製戰機，由於7.7mm機槍的火力太弱，飛行員常要冒險連續攻擊好幾次才能擊落一架。另外為了減輕機身重量，隼式的油箱採用了與機翼結構融為一體的整合式油箱，但由於不是採用自封式油箱，卻暴露出隼式防護能力極差的問題，隼的防護力甚至比海軍的九七式艦攻還要來的弱，一但慘遭對方的五零機砲(這是中國軍隊的稱法，也就是12.7mm機槍)擊中，變成掛在空中的火球已經算是很客氣的，嚴重的甚至因為機翼結構受損而無法承受重量，而上演慘烈的"空中分裂式"(可不是表演機的空中分裂式，而是機身在空中解體)。不過由於隼的機身輕、翼面負荷小，能做到和其相當空中動作的飛機還不多，運動性方面跟現代的Su-27系列似乎有異曲同工之妙，因此有許多的陸軍王牌飛行員，他們的座機都是隼隼在1941年夏天開始送交部隊使用，第一批的操作單位大多都是位於中南半島戰場的飛行隊。和海軍同期的零式戰鬥機相比，隼式雖然較為嬌小且結構簡單易生產，但隼沒有零戰的20mm機砲，打起空戰來格外吃力，零戰一輪掃射就能打下的目標，隼就可能要打個兩三輪，加上防彈能力差，若不是飛行員的技術優秀，很快就會斃命，因此在隼服役後時常可以聽見前線飛行員不滿火力薄弱和防禦力不足的聲音。因此中島隨即推出二型機，二型擁有自封式油箱和防護裝甲，讓戰機更能抵抗敵機的攻擊。主翼的翼展也稍稍縮短，使得二型的風阻下降，加上更大馬力的Ha-112發動機，飛行速度也比較快。二型為了補強火力，改採用12.7mm機槍以強化武裝，並新增了翼下掛架以供外掛副油箱或炸彈使用，二型也是第一種有翼下掛架的隼，其中二型乙更為隼的所有機型中產量最大的 1944年末，隨著Ho-5型20mm機砲的導入，中島終於在三型乙上裝上了20mm機砲，加上一些加強的防彈設計和自封式油箱，三型乙終於一改之前火力不足和結構脆弱的毛病，不過這時隼已經宣告落伍，加上後繼機疾風已經開始服役，三型乙的產量並不很大，這款優秀戰機的誕生著時太晚了些，否則就能在中南半島和新幾內亞等戰場中展現它優秀的作戰能力隼的總產量為5919架，為日本陸軍戰機最高產量者，在二戰中僅次於海軍的零戰而成為日本生產量第二高的軍機。由於後繼機疾風在研發上遭到了許多的問題，隼其實一直拖命服役到大戰結束，而在戰後，大量的隼落到各國的手中，一些在泰國和印尼的隼還被使用到50年代才退出第一線，儘管如此，真正保留下來的隼，其實也只有3架而已，其他的大多都是戰後再修復展示的二式戰鬥機─鍾馗二式戰鍾馗和以往以運動性著名的日本戰鬥機完全不同，鍾馗擁有陸軍戰機前所未有的高速度和爬昇能力。陸軍會研製鍾馗這種函以往日本戰機格格不入的機種，首先是對美軍旗下的那些重轟炸機感到不安，加上德軍以速度和爬升力著稱的Bf-109再歐洲戰場上大放異彩，因此陸軍下令研發新式戰機，不過由於新機和以往的要求不同，這卻傷透了國內的製造廠的腦筋，當時三菱正忙於零戰和雷電的研發和生產，而川崎則忙於進行翼冷戰鬥機的研發，因此新機由中島負責。中島在經過慘烈的研發後，在1940年8月完成原型機的試飛，並在隨後的一場模擬空戰中擊敗川崎的Ki-60及由德國潛艇運來的Bf-109E，陸軍高層非常滿意，因此下令生產，不過由於一式戰"隼"的生產順序較為優先，因此鍾馗一直到1942年才正式獲得採用並交付量產鍾馗的機身為了達到高速，除了換用出力較大的中島Ha-41發動機，主翼面積較傳統的日本戰機小且偏向前方，而座艙更是稍稍的後移，這卻導致駕駛員的前方視野不良，造成戰機起降時險象環生，一些不適應的新手往往就這樣滑出了跑道，嚴重的甚至直接墜毀在機場跑道上，造成不少飛安事故。雖然加裝了蝶型戰鬥襟翼，鍾馗卻沒有像一式戰隼有那種神乎其技的飛行能力，因此一型甲僅有7.7mm機槍和12.7mm機槍各兩挺，在攔截敵機時其實功效並不大，因此在隨後的量產機型一型乙上做了改良。一型乙換用了馬力更強大，原來為轟炸機使用的Ha-109發動機，武裝也強化為一式12.7mm機槍4挺，而少量生產的一型丙則在機腹加裝上了主輪末端艙蓋，使起落架附近形成了完整的曲線，不因主輪而產生阻力。而稍後出現的二型甲、二型乙等戰機，則在機翼下方增加了掛用炸彈的掛架，換用淚滴式座艙罩，採用可收式尾輪並做了細部修改，由於在各方面都有改進，加上鍾馗的爬升速度和俯衝速度的確能和盟軍戰機一較高下，因此逐漸在各戰區出現了一些愛用者，同時二型也是鍾馗中生產量最大的一種機型而最後出現的二型丙和三型，則是一種重武裝攔截機。二型丙換用了新型的光學瞄準器，機翼武裝則換用了採特殊無殼裝藥彈的Ho-301 40mm低初速機砲，射速為400發/分，這種重機砲專門被用來對付美軍的轟炸機，此外機翼掛架也換用了可以搭載炸彈或副油箱的新型掛架。而三型則改裝了新式的Ho-5 20mm機砲，以載彈量稍彌補了較不足的破壞力，因此可能被用來攔截敵方戰鬥機使用。1945年2月19日，少部分的鍾馗二型丙起飛迎戰120架美軍B-29的大編隊，經過一番纏鬥後，10架的B-29被擊落，其中兩架似乎是被鍾馗的飛行員以撞機的方式擊落，為本土防空戰中鍾馗戰機最好的一次，之後鍾馗仍然擔任截擊B-29的任務，並成為本土防空戰的要角。二式戰鍾馗的的總產量為1233架，不過現在並沒有一架完整的飛機存在三式戰鬥機─飛燕川崎從很早就開始進行液冷發動機的研究，不過由於技術上的問題，加上中國戰場的氣候變化太大，日本本身又是海島國家，始終都沒有辦法開發出理想的液冷式發動機，因此日本戰機中幾乎沒有液冷發動機的機種。1937年，日本液冷戰鬥機有了技術性的突破，德國戴姆勒‧朋馳廠同意授權日本生產DB601型發動機，陸軍的液冷發動機交由川崎負責，海軍的發動機則由愛知負責研發，隨後兩公司分別開發出了"Ha-40"和"熱田"兩種發動機。從德國引進DB601發動機後，川崎隨即對搭載的戰機進行研究，並在1940年製造出了搭載國產的"Ha-40"發動機的首種液冷發動機戰鬥機─Ki-60。Ki-60雖然是川崎自己設計的戰鬥機，可是在外型上，除了機身下方裝備中央集中式冷卻器外，外型上和當時德國的主力戰機─Bf-109E系列非常接近。而在隨後，Ki-60的正式量產戰鬥機型Ki-61的原型機正式推出，並在測試中達到591.6公里的高時速。1942年初，日本更將擄獲的P-40E和德國潛艇運來的Bf-109E跟Ki-61進行模擬戰，成果讓陸軍十分滿意，隨後就開始投入了量產。三式戰飛燕有著相當流線的機身，低矮的風防更大大的降低了戰機的阻力，使得三式戰的飛行速度極快。飛燕的起落架跟大部分的日本軍機相同，屬於向回收式，跟採用向外收回式的Bf-109相比，較大的輪距使飛燕的離著陸性能比Bf-109來的好。而特殊的集中式主冷卻器設計，使得飛燕的機身得以縮小，全機輕盈靈巧，翼負荷也比Bf-109來的低，因此靈活度比Bf-109來的好由於當時日本透過潛艇從德國得到800門的毛瑟廠MG151 20mm機砲，這些機砲採用電力裝填，跟以往採用壓縮空氣裝填的日本機砲相比，雖然性能較好，但是由於使用習慣的問題，這批機砲常常發生卡彈的問題，就算如此，800門的MG151還是裝載在飛燕的初期量產機型上。這些初期生產的一型機於1943年4月開始活躍在新幾內亞的戰場上，時常和麥克阿瑟將軍手上的P-38、P-40等戰鬥機大打出手，不過由於戰機本身仍有許多問題，常常出現戰機無法出擊的狀況，複雜的液冷發動機使得維修和後勤發生了很大的問題，漏水的問題也一直沒辦法解決，因此飛燕的性能雖好，但前線的使用風評和海軍的彗星一二型相同，受到了很多批評到了1944年時，由於盟軍戰機的性能普遍增強，因此新出現的飛燕二型換用了馬力更大的國產DB603發動機─"Ha-140"，主翼面積也增大以提升格鬥能力，至於座艙罩則再次的壓低以減少風阻，結果二型的大型主翼和低矮的座艙罩，反而引起視野不良的問題，因此到二型甲時又換回原本一型的設計，以致二型僅製造374架，至於另外275架已建造完成而沒有發動機的機身，則在1945年時換上三菱的"Ha-112"2型空冷式引擎後，被陸軍改稱為五式戰鬥機，型號為Ki-100。五式戰是日本大戰後期的優秀戰機之一，並在沖繩之戰中一舉擊落14架美軍的F6F地獄貓式戰鬥機而自身未受損失，可惜性能優秀的飛燕二型後續機型和Ki-100出現的實在太晚，這時美軍不僅有大量性能優秀的P-51D爲B-29護航，而且海軍的戰機不時的轟炸著日本的沿海地帶，因此雖然他們的戰功彪炳，卻沒能抵擋下盟軍的攻勢。目前唯一一架完好的飛燕為飛燕二型改，現在保存在鹿兒島知覽特攻平和會館展示中，塗裝為244戰隊四式戰鬥機─疾風日本陸軍的四式戰鬥機疾風，被喻為日本在二次大戰中最優秀的戰鬥機。疾風是由隼的設計師"小山悌"所設計，優秀的造型和強大的發動機出力，使日本其他的單發戰鬥機無能出其右者四式戰疾風是以擔任一式戰的後繼機為目的開發的，當初的要求為空戰性能和續航力必須在一式戰之上，爬升力和速度則要在二式戰之上(時速680公里以上、4分30秒內爬升5000公尺)。由於在如此的高標準前提下，中島不得不搬出老本，為它裝上了新發展的發動機"譽"，2000匹馬力的最大輸出，加上優秀的燃油直接噴射裝置，使得疾風的飛行性能大增。另外疾風也採用了隼的蝶型戰鬥襟翼，使它的飛行性能優秀，既有高速度又有優良的纏鬥能力。另外改良自美軍制式機槍白朗寧 M2的Ho-5型20mm機砲，在各項性能都不比德軍的毛瑟MG151/20mm機砲遜色，優秀的機砲保證了疾風的強大火力，新使用的電動螺旋槳更減少了疾風啟動所需的時間。疾風的原型機在1943年3月間完成，並在隨後的試飛中飆出了628公里的高時速，格鬥力、爬升率都具應有的水準，陸軍非常滿意疾風的性能，並隨即進入量產不過既使如此，疾風的缺點也顯而易見，給發動機強大馬力的燃油直接噴射裝置由於構造複雜，因此需要極精密的維修和保養，這對戰爭末期的日本無疑是一種難以達到需求。起落架因為採用較大直徑的四葉式螺旋槳，因此較其他戰機來的長，由於戰爭後期起落架製程中熱處理不足，加上飛行員的經驗較差，起落架折斷的事件時有所聞。當時盟軍對日本本土連續進行的大規模轟炸，中島的飛機和發動機製造廠毀於空襲中，因此大部分交由熟練的手工製造廠生產，疾風的品管難以控制，戰機零件不合的事情層出不窮，然而為了阻擋美軍的連番攻勢，這批品質不良的飛機還是上戰場迎敵了。第一批的疾風隨即交由陸軍第二十二戰隊在中國戰場進行實戰測試，不過由於對手─飛虎隊的飛行員精英眾多，戰機也是優秀的P-51D，二十二戰隊遭到慘敗；之後二十二戰隊又轉戰菲律賓迎戰麥克阿瑟將軍手上的戰機，由於妥善率不佳，加上飛行員時常長途跋涉過於疲憊，使得二十二戰隊蒙受慘重的戰損。儘管如此，疾風還是被大量的生產並送交陸軍的戰術單位使用，然而品管的問題不斷浮現，許多的疾風不是問題多多便是無法出動，戰力大受影響，不過疾風還是戰爭末期對美軍戰機威脅最大的日本戰鬥機之一儘管日本的資材嚴重不足，但是中島對疾風的改良卻一歩也沒停過，"譽"的改良型Ha-45ru上便配備了和P-47相同的渦輪增壓器，高空性能大加改善，而新置的增壓器則至於機首的側面，並將座艙向後移動；而Ha-45/44則裝有和P-51D同級的兩級三速增壓器，用來增加發動機的馬力，而計畫中的Ha-45/13更高達了2500匹馬力。不過由於資材短缺，在沒有輕金屬的狀況下，疾風二型的Ki-106便採用了木質結構，而Ki-113更艱難的直接使用鋼，而非硬鋁製成。美軍在戰後的測試中，發現Ki-84一型甲擁有比P-47和P-51更佳的運動性和爬昇能力，然而在高辛烷值汽油和輕金屬嚴重缺乏的日本，實在沒辦法發揮出疾風的戰力。疾風的最終總產量為3514架，其中95架由滿洲飛行機製造。戰後倖存的疾風大多交到了美軍的手上，並接連做了些測試，之後大部分都遭到了廢棄，僅有一架被收放在NASM的倉庫中。1973年時，美國將這架疾風運回日本，並曾經在日本的入間基地做展示，目前唯一倖存的這架疾風被放置在京都的嵐山美術館 *1.所謂的燃油直接噴射裝置，就是不使用化油器，直接將燃油經由精密的噴油頭射入汽缸，因此發動機可以使用較高的壓縮比，以提高輸出馬力 2.由於金屬在做鍛造等冷加工時，雖然強度不變，但是容易變脆不耐衝擊，因而產生應力疲勞，因此需要再度加熱，消除應力以避免折斷或破裂參考資料零式戰鬥機作者：馬丁．凱登/著 , http://myweb.hinet.net [ 快速連結 ] 其它回答( 5 ) | 意見( 19 ) | 評論( 0 ) 發問者評價其實大家都講的很好謝謝你們~~~ 發表你的評價你的評價發表評價：正面普通負面評價內容：發表取消加入追蹤轉寄朋友友善列印馬上按讚加入 Yahoo! 奇摩知識+ 粉絲團測測你的職場英文有幾分？多益700分線上測驗題庫立即免費測試你的多益等級超方便！吃喝玩樂一次搞定旅遊住宿所有資訊一應俱全什麼！找裝潢廠商這麼簡單相關問答 [ 軍事國防 ]介紹一下二戰時期美軍戰鬥機P-47吧!! 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[ 軍事國防 ]麻煩一下(f22戰鬥機) [ 軍事國防 ]戰鬥機上氧氣補給 [ 軍事國防 ]最先進的戰鬥機是甚麼 [ 軍事國防 ]零式戰鬥機的基本資料更多其他回答(5) 意見(19) 相關評論(0) 001 回答者：阿夜@~ ( 初學者 4 級 ) 回答時間：2005-02-27 22:42:50 [ 檢舉 ] 零式戰機一直到2戰末期仍然是日本的主力戰機...... 這戰機速度快...操作性優越......都是美軍比不上的......有興趣的話去看看珍珠港的片段......他有稍微提到...... 002 回答者：永遠愛妳 ( 初學者 5 級 ) 回答時間：2005-02-27 22:47:57 [ 檢舉 ] 零戰是一架重量相當輕的戰鬥機，當初設計的重點要求重量輕和極佳的迴轉性能，在這樣的需求之下，零戰捨掉許多在美製或是歐洲戰鬥機上常見的裝甲和自封油箱，這一點使得零戰在戰鬥中相當脆弱，甚至只要幾發子彈就可以擊落他。日軍的飛行員多半經過良好的訓練與在中國戰場的磨練，再開戰初期面對未經充分物質和心理準備的美軍，勝算自然比較大，也成就出日軍的神話，美軍初期甚至有對零戰的恐懼，不過在技術資料逐漸齊備，和擄獲第一架可以飛行的零戰之後，美軍比較有方向可以在技術上超越零戰。在戰術上呢？基本上，日軍是採用3機作戰的方式，也就是3機編隊，長機在中央，他會首先展開攻擊，而有兩邊的僚機掩護。在進行飛行訓練的時候，則是以3機的倍數，也就是3機、 6機或甚至 9機進行作戰訓練，這種戰術在中國戰場時效果尚可，但是當面對以兩機為編隊的美軍時，日軍的編隊和戰術就顯得比較呆板，不能有效的應付作戰中的變化，加上美軍後來也知道長機的位置，就會優先對長機攻擊以影響整個編隊的作戰步調。在中途島作戰之後，大量有經驗的日軍飛行員消失，也影響到過有經驗的長機的數量，所以整體說來戰術彈性和效率上就大打折扣了。 003 回答者：cobrachen ( 初學者 4 級 ) 回答時間：2005-02-28 11:01:40 [ 檢舉 ] 說零戰是二次大戰初期太平洋戰區最佳的戰鬥機之一是可以成立的，但是唯一最強的，勉強，因為美國的F4F已經可以和零戰打成平手。零戰的性能最突出的地方包括：他的翼負荷非常低，因此他在220英里/時以下的水平面迴轉能力，即使到大戰末期都還是最佳的，可是速度一旦增加到250英里/時以上，控制面就會開始變硬而大幅降低飛機的運動能力。零戰的航程在大戰末期也還是數一數二的，這是源自於在設計階段日本海軍聽取來自中國戰區的報告，特別將航程的要求加上去，這個要求當下讓本來參與競標的中島馬上退出去，因為要設計一架運動能力高，航程又要長的戰鬥機是非常困難的。零戰因為要追求很高的水平面運動能力，翼負荷要低，也就是全機的重量要嚴格的控制，因此零站在結構上面必須有很大的减重處理，採用新的材料等等。但是自封油箱和裝甲板在那個階段還不算是各國的標準配備。英國曾經還因為接收的一批美國戰鬥機上面有這兩項裝備而要求退貨，因此這個並不是特意犧牲，但是也造成後來零戰非常容易因為被擊中而損毀的主要原因之一。零戰的20機砲在全世界也算是比較先進的眼光，但是零戰的奧瑞岡機砲的性能不算好，這個機砲其實就是德國曾經使用過的MG FF機砲。奧瑞岡知道德國正在開發MG 151，因此想要在德國的生意終止前另外找到買主，這也就是日本和奧瑞岡牽上線的關係，口徑雖大，但是和美國使用的50機槍比較起來，如果是對頭射擊，裝備50機槍的美軍戰機還可以有射程上的優勢。 004 回答者：喵喵 ( 初學者 5 級 ) 回答時間：2005-02-28 13:11:21 [ 檢舉 ] 　「零式」者，代表日本紀元二六○○年，也就是西元一九四○年，在那個時候，確實是最強的戰鬥機。在中國戰場不用說，中國空軍當時的主力戰機，也就是俄製的I-15與I-16戰機根本不是對手，常常一交手就被打下十幾架。　零式機以輕量化的結構，犧牲重量換取運動性能，因此有當時所有戰機無法相比的戰鬥性能，不過這樣的優勢並沒有維持太久。在中國戰場，飛虎隊的陳納德運用P40善俯衝又耐打的特性，發展出「高空俯衝，打了就跑」的戰術，讓性能較次的P40可以和零式機對抗；在太平洋戰場，美國海軍的F2A「水牛」式戰機根本不是對手，後來的F-4F「野貓」式戰機就可以對抗零戰，F-4U「海盜」和F-6F「女巫」更是零戰的剋星。　日本有沒有研發比零式機更優越的戰機？有，但是很可惜，日本過於迷信零式機的性能，過於強調飛行員的飛行技巧，沒有立即開發新式戰機（所有新奇念頭都沒有付諸量產），在中途島戰役和菲律賓海戰役損失慘重後，便再也無力和美國對抗了。　此外，日本也忽略了「數量」的優勢，日本在珍珠港事變後，只建造了兩艘航空母艦，一艘沒有服役就被擊沉（信濃），另一艘服役沒多久就被擊沉（大鳳），同一時間美國光是「艾塞克斯」級母艦就建造了二十四艘，就算零式機天下無敵，也不可能擋得住美軍的數量優勢。零式機的性能非常優異，但是只要被打中就會解體，是零式機最大的的問題。　樓上有朋友提到美軍的俯衝轟炸機無法俯衝，這應該指的是較早期的飛機。大戰中期的SBD「無畏」式俯衝轟炸機，以及後期的「地獄俯衝」轟炸機，都是極為優秀的俯衝轟炸機，性能遠比日本的九七或九九「艦爆」要好得多。 005 回答者：sano ( 初學者 5 級 ) 回答時間：2005-02-28 15:08:39 [ 檢舉 ] 1.二次大戰並沒有空軍這個軍種，而是陸軍航空隊與海軍航空隊，兩個軍種自行研發機型，零戰是日本海軍的戰鬥機，根本不可能出現在中國內陸，許多電影當中都存在許多錯誤觀念，以為日本只有一種零式戰鬥機，例如「太陽帝國」，在蘇州怎麼可能會出現零式戰鬥機呢。 2.零戰是以輕裝甲來換取航程、速度以及爬升力和迴轉半徑，於空中動作十分靈活，加上老練的飛行員，自然能將零戰本身的缺點彌補過去，但是昭和十七年的中途島戰役，四艘空母沈沒，日本海軍失去許多經驗豐富的飛行員，海軍的航空兵力於是開始出現問題，而且戰爭末期日本失去了物資補給線，沒有足夠的燃油料來訓練飛行員，戰場人員消耗根本遞補不上，自然漸漸趨於劣勢了。總之零戰依然是優秀的飛機，只是時不我與。 1 001 意見者：康斯坦汀-驅魔神棍 ( 初學者 5 級 ) 發表時間：2005-02-27 22:48:49 [ 檢舉 ] 我只知道日本再末期有用炸彈裝在零式戰機上當作自殺機來衝撞美國的軍艦，也就是所謂的神風特攻隊 002 意見者：漂泊異鄉人 ( 初學者 3 級 ) 發表時間：2005-02-28 06:42:09 [ 檢舉 ] 不同意,美軍到後期的戰機,如F4U等都比零式好的多即使在中國戰場,飛虎隊使用P40都能創下奇蹟似的戰績 003 意見者：cobrachen ( 初學者 4 級 ) 發表時間：2005-02-28 10:47:28 [ 檢舉 ] 飛虎隊大部分面對的都不是零戰，而是陸航的戰機。 004 意見者：cobrachen ( 初學者 4 級 ) 發表時間：2005-02-28 10:49:10 [ 檢舉 ] 上面說美國有些俯衝轟炸機不能俯衝的說法，如果不是特指某一款飛機，那麼這個說法是錯誤的。不要忘了，二戰的俯衝轟炸機的概念是美國首先開始的。 005 意見者：~冬瓜茶~ ( 初學者 5 級 ) 發表時間：2006-02-26 16:59:56 [ 檢舉 ] 零戰的武器其實並不怎麼好，Jerry， 006 意見者：~冬瓜茶~ ( 初學者 5 級 ) 發表時間：2006-02-26 17:02:24 [ 檢舉 ] 零戰的武器其實並不怎麼好，美機的六艇機槍火力才較大。 007 意見者：小沈 ( 初學者 5 級 ) 發表時間：2006-05-30 19:53:31 [ 檢舉 ] 零戰在遇到強悍對手F6F.P-47.F4U時就被打得落花流水了...... 008 意見者：小沈 ( 初學者 5 級 ) 發表時間：2006-05-30 20:15:26 [ 檢舉 ] 零戰算那根蔥ㄚ 009 意見者：假面騎士FAIZ ( 知識貧民 ) 發表時間：2006-07-06 12:29:19 [ 檢舉 ] 你又算哪跟蔥啊!? 你連靈式戰機都不如還好意思這樣問!? 010 意見者：川哥 ( 初學者 3 級 ) 發表時間：2006-07-17 12:49:04 [ 檢舉 ] 戰爭打的是總體國立的消耗，就算零戰比同盟國戰機優秀100倍，也無法扭轉戰爭局勢。零戰的出現，已達當時日本工業水平的極限。當戰爭中期，美國人做出2000 HP的發動機後，零戰已不是美國新一代戰機的對手。飛的高、火力強大、又耐打，版主可以查一下什麼是[馬里亞那獵火雞]，應該就會有一些基本的概念。 12下一頁發表意見發表意見字數已達上限，要改成發表評論嗎？發表取消目前沒有資料我要評論註冊會員登入公告：知識團員轉粉絲全數完成刊登贊助網站軍人 - 超簡單貸款 www.sped168.com.tw 在銀行的眼中，您的信用值多少？銀行如何衡量，您的信用價值？ www.sped168.com.tw 百成法律事務所-提供免費諮詢 www.realtrust.com.tw 律師諮詢民事、刑事、商務、工程、不動產、醫療、保險、財產、夫妻、債務糾紛服務 www.realtrust.com.tw 台中技能檢定課程-中華電工 www.chunghwa-electronical.com.tw 40年豐富辦學經驗！技能檢定課程開課，電工、電機、空調，轉職找工作再加分！ www.chunghwa-electronical.com.tw 辦公室裝修設計-台北貝成室內設計 www.bey-cherng.com.tw 20多年豐富經驗！提供辦公室、店面等規劃設計，專業工程團隊，創意巧思打造！ www.bey-cherng.com.tw 磐時室內設計 panxer.kong.com.tw 北台灣高評價室內設計公司, 歡迎預約免費丈量 panxer.kong.com.tw 專辦離婚-九五聯合法律事務所 www.law580.tw 專業律師、證人到府服務，婚姻暴力、解決子女監護權、債權債務、財產等法律問題。 www.law580.tw最新軍事國防發問中已解決近年的軍事洩密獨生子替代役? 軍訓.地理位置問題. 求幫忙:) 20點喔 >

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